Würzburg, 15. Juni 2005
Zum 1.10.2005 fällt im europäischen Automobilhandel das Niederlassungsverbot weg. Damit wird die Macht der Hersteller und Importeure spürbar kleiner. Im Gegenzug vergrößert sich die unternehmerische Freiheit sowohl für markengebundene als auch für Freie Werkstätten. Grund: Über geeignete Standorte entscheidet künftig nicht mehr ausschließlich der Hersteller/Importeur sondern auch dessen Vertriebspartner. Neue Chancen ergeben sich zudem für ehemalige Händler, die heute „nur noch“ Servicepartner sind: Diese können durch Kooperationen mit Vertragshändlern ihre Ausstellungsräume und ihr Know-how im Vertrieb wieder nutzen.
Auswirkungen hat die neue Niederlassungsfreiheit jedoch nicht nur auf die künftigen europäischen Vertriebsstützpunkte der Automobilhersteller. Experten gehen davon aus, dass durch die Niederlassungsfreiheit der Druck auf die Automobilhersteller steigt, die Werksabgabepreise EU-weit zu harmonisieren.
Auch wenn die Niederlassungsfreiheit innerhalb der EU einheitlich in Kraft tritt, gibt es in den osteuropäischen Nachbarländern spezielle Rahmenbedingungen. Hier wird es entscheidend darauf ankommen, ob die Händler in den ehemaligen Beitrittsländern bedingt durch signifikant niedrige Werksabgabepreise von einem diesbezüglichen Wettbewerbsvorteil gegenüber ihre Kollegen in den bisherigen EU-Mitgliedstaaten profitieren werden.
Über alle Aspekte der neuen Niederlassungsfreiheit in Europa berichtet »kfz-betrieb« in einer Spezial-Ausgabe, die am 16. Juni erscheint.
»kfz-betrieb« ist eine Fachzeitschrift der Vogel Auto Medien, Würzburg. Das meistgelesene Fachmagazin im Kfz-Gewerbe feiert 2005 sein 95-jähriges Jubiläum und ist offizielles Organ des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZDK), der berufsständischen Interessenvertretung für über 40.000 Autohäuser und Werkstätten.
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