Würzburg, 12. Oktober 2007

Der im Herbst 2008 erscheinende Audi S4 wird der erste Audi mit einem neuartigen Hinterachsdifferenzial, das die Kraft flexibel auf die Hinterräder verteilt. Mit diesem Sportdifferenzial soll der S4 noch agiler einlenken.

Das von Magna Powertrain gelieferte, fast 20 Kilogramm schwere Sportdifferenzial wird als aufpreispflichtige Option angeboten, erfuhr das Branchenmagazin »Automobil Industrie« aus Unternehmenskreisen. Später ist ein Einsatz unter anderem im Coupé S5 und im kommenden SUV Q5 geplant.

BMW bietet ab Mitte 2008 ein ähnliches, von ZF entwickeltes System im X5 an.

Audi wird beim S4 vom aktuellen 4,2-Liter-V8 auf einen aufgeladenen V6-Motor wechseln, bestätigte ein Audi-Ingenieur gegenüber »Automobil Industrie«. Dabei soll es sich laut Henner Lehne vom Beratungsunternehmen CSM Worldwide um einen 3,0-Liter-V6 mit Kompressor handeln. Denkbar ist dabei auch eine Kombination aus Kompressor und Turbo wie beim Twincharger-Motor von Volkswagen.

Der Audi S4 wird ab Herbst 2008 das Modellprogramm des neu vorgestellten A4 nach oben abrunden. Später wird ein noch stärkerer RS4 auf den Markt kommen.

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